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开拓者:终端优惠超5万,入门就配237马力,配置丰富,为何不火?

因新能源加入 ,开拓汽车市场竞争越发激烈 ,端优不少车企做出降价举措 ,惠超其中雪佛兰开拓者更是入为何有着超5万的降幅 ,从指导价25.99万-33.39万,门配马力降至19.99万-27.39万的配置终端价格(成都市) ,且内部配置也很丰富,丰富可为何还是不火不火呢?接下来我们就全方面分析一下。先从动力部分开始分析  ,开拓开拓者使用2.0T直列4缸48V轻混配9AT的端优动力总成 ,发动机可达237匹的惠超马力  ,174千瓦的入为何最大功率,350牛·米的门配马力扭矩  ,虽然动力比较充沛 ,配置但油耗也不低,丰富NEDC百公里油耗最低也有7.1升。然后回到外观 ,开拓者前脸机盖筋线边角分明,从外侧缓慢向前延伸,立体视觉感较佳,大灯组造型凌厉,并配有自动大灯,日间行车灯等功能,而中网为上下分层设计,上层为倒梯形扁平状,下层为尺寸较大的梯形进气格栅 ,均为横向镀铬填充,比较大气 。从侧面看,前挡风玻璃斜向幅度较大,且通体为黑色 ,并与侧面黑色车窗形如一体 ,营造出悬浮式车顶的效果,而顶部还配有行李架 ,放置物品较为便捷 ,也起到了修饰作用。开拓者为中大型SUV,车长4999毫米 ,宽1953毫米 ,轴距为2863毫米 ,内部空间表现一般。尾部比较方正 ,外围轮廓走向清晰,扰流板与尾窗形成不错的阴暗效果,尾灯组采用LED光源 ,且内部呈左右分段式设计,点亮效果不俗,后包围使用银色+黑色饰板拼接覆盖 ,两边双排排气孔内置于两侧 ,整体造型时尚大气 。车内使用黑色为主的风格 ,显得内敛沉稳,且经久耐脏,而中控台为左右对称式布局,并运用银色饰条进行修饰 ,档次感得以呈现 ,此外,多边形中控屏为悬浮放置 ,还配有道路救援服务,手机互联映射、车联网等服务 。配置方面,该车配有发动机启停技术 ,多种驾驶模式、上坡辅助等配备 ,另外,个别车型增加有陡坡缓降,自动泊车入位 、全速自适应续航 、360度全景影像 、并线辅助  、车道保持辅助系统 、以及前驻车雷达等功能 。得益于2863毫米的轴距  ,内部空间虽说不算特别宽裕,但对于日常出行使用足够了  ,该车行李舱容积最小为222升,最大为2103升 ,且后排座椅放倒比例最小为40:60 ,最大为50:50,放置出行物品没有问题 。综合来讲 ,开拓者外观大气 ,内饰内敛沉稳 ,动力性能较为充沛,整体表现都还不错,可为何不火呢?或许陈旧的内饰设计和较高的油耗是其中的原因之一,另外,新能源的快速发展  ,消费者在同价位有了更多的选择空间 ,就拿同系列,价格接近的别克E5(指导价20.89万-27.89万)来说 ,该车虽为纯电动车型,可电动机马力最高可达287匹,且续航里程为603千米 ,动力性能表现较为出色,是个强有劲的对手 。
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